남광주통합특별시장 선거에 나선 일부 후보들이 시민공천배심원제를 배키하기로 한 경선룰을 재검토할 것을 공개적으로 요구했다. 초대 전남광주특별시장 경선 후보인 강기정 시장과 신정훈·이개호·정준호 의원 등 4명은 8일 서울 여의도에서 김이수 민주당 중앙당 공천관리위원장과 면담을 갖고, 공정한 경선 관리를 위한 3가지 건의사항을 전달했다. 이들은 우선 "경선의 투명성과 시민 참여를 극대화하기 위해 기존에 제안된 시민공천배심원제 도입을 다시 한 번 심도 있게 검토하고 이를 관철해 줄 것"을 요청했다. 또 "선거구 통합으로 유권자들이 후보자를 파악할 시간이 절대적으로 부족한 상황"이라며 "통합 선거구 유권자들이 후보의 자질과 정책을 충분히 검증할 수 있도록 필요한 경선 기간을 보장해야 한다"고 밝혔다. 아울러 "단순 통합이 아닌 새로운 선거구의 탄생이라는 점을 엄중히 고려해야 한다"며 "기존 방식에서 탈피해 변화된 선거구의 지형과 민심을 온전히 담아낼 수 있는 혁신적 경선 방식에 대해 지속적으로 검토할 것"을 제안했다.
더불어민주당이 전남·광주통합특별시장 후보 결정을 위한 경선에 기존 시민공천배심원제에 정책 검증 기능을 더한 '정책배심원제'를 도입하기로 했다. 다음주 초 후보 등록을 마치면 최대 한 달 간의 통합특별시장 경선이 시작될 예정이다. 조승래 사무총장은 6일 전남 영광군에서 열린 현장 최고위원회의를 마치고 전남·광주통합특별시 후보 경선룰에 대해 "공관위(공천관리위원회)에서 시민공천배심원 같은 숙의기능에 대한 보완이 필요하다는 의견이 있었다"고 말했다. 그는 "(정책배심원단은) 후보자의 비전과 자질을 검증하는 정책 검증단의 역할을 한다"고 설명했다. 정책배심원단은 경선 일정 중 연설회, 순회토론회 등에서 토론 패널로 참석, 후보들에게 통합특별시의 최우선 과제, 정책 비전 등을 질의하는 역할을 맡는다. 경선 과정에서 별도의 의결권 등을 갖진 않는다. 도입 배경에 대해선 "시민공천배심원제는 당헌당규에 있는 경선방식"이라면서도 "장점에도 불구하고 여전히 (배심원제가) 갖고 있는 위험성이나 불안 요소가 있다는 평가가 있었다"고 했다. 이어 "전남·광주통합특별시민들은 정치적 의식과 역량 뛰어나 지역 간의 이해에 따라서 어떤 의사결정하지는 않을 것이라 본다"면서도 "가능하면 통
광주 동구는 최근 구청 상황실에서 귀뚜라미문화재단이 주관하는 ‘2026년 귀뚜라미 장학금 수여식’을 열고, 지역 인재들의 성장을 응원하는 자리를 마련했다고 밝혔다. 이날 행사에는 최진민 귀뚜라미그룹 회장을 비롯해 장학생과 학부모 등 90여 명이 참석해 미래를 향한 학생들의 도전과 성장을 함께 격려했다. 올해 귀뚜라미 장학금은 ▲학력 우수 ▲예체능·기술 우수 ▲모범 학생 등 다양한 분야에서 잠재력과 가능성을 인정받은 중학생 21명, 고등학생 19명, 대학생 20명 등 총 60명을 선발해, 총 5000만 원의 장학금과 장학 증서를 전달했다. 귀뚜라미 장학사업은 창업주인 최진민 회장이 사재를 출연해 1985년 귀뚜라미문화재단을 설립한 이후 올해로 41년째 이어오고 있는 대표적인 사회공헌 활동으로, 지금까지 7만여 명의 학생에게 총 550억 원의 장학금을 지원해 왔다. 동구 관계자는 “우리 구 학생들이 가정 형편이나 환경에 구애받지 않고 꿈을 향해 나아갈 수 있도록 소중한 기회를 마련해 주신 최진민 회장님과 귀뚜라미그룹에 깊이 감사드린다”며 “장학생들이 지역의 소중한 인재로 성장해 각자의 분야에서 마음껏 역량을 발휘하길 진심으로 응원한다”고 말했다.
광주시가 전남과의 행정통합에 선제적으로 대응하기 위한 조직개편에 따른 승진 인사를 단행했다. 광주시는 27일 인사위원회를 열어 3급 2명, 4급 5명, 5급 15명 등 총 99명에 대한 승진 인사를 의결했다고 27일 밝혔다. 이번 승진 인사는 광주·전남 통합과 통합공항 건설 등 핵심 현안에 선제적으로 대응하고 제50주년 5·18민주화운동을 체계적으로 준비하기 위한 조직개편의 후속 조치다. 민선 8기 인사 원칙에 따라 지난 3년간 성과 중심 근무평정 결과를 바탕으로, 시정 핵심 현안을 성공적으로 이끌며 조직의 신뢰도를 높인 공직자들을 중심으로 이뤄졌다. 3급 부이사관은 황인채 시민소통과장, 소진호 비서실장 등 2명이 승진했다. 황인채 시민소통과장은 총무·회계·대중교통과장 등 요직을 거쳤으며 특광역시 최초 'AI 당지기' 도입이라는 행정 혁신을 주도했다. 소진호 비서실장은 민선 8기 세 번째 비서실장을 역임하며 시장의 시정 철학을 행정 현장에 안착시켰다. 또 기후대기, 군공항 이전, 도로, 미래산업, 경제 등 광주의 미래를 결정짓는 현안 부서에서 성과를 낸 김영규 기후대응정책팀장, 박용범 산업정책팀장, 장안숙 소비자보호팀장, 김경수 이전사업팀장, 유충석 도로계획
광주광역시(시장 강기정)는 3월 2일부터 15일까지 2주간 광주도시철도 2호선 1단계 구간 18개 역에 대해 ‘역명 제정을 위한 시민 의견조사’를 실시한다. 이번 조사는 ‘도시철도 역명 제정 기준 및 절차 추진 계획’에 따라 진행된다. 광주시민 누구나 온라인 시민참여 플랫폼 ‘광주온(ON)’을 통해 참여할 수 있으며, 각 역사 반경 500m 이내 주민은 행정복지센터에 비치된 설문지를 통해 거주지 인근 정거장 역명에 대한 의견을 오프라인으로도 제출할 수 있다. 온라인 설문은 2호선 1단계 18개 역 전체를 대상으로 3월 2일부터 15일까지 진행된다. 오프라인 설문은 역 인근에 거주하는 주민을 대상으로 3월 3일부터 13일까지 주말을 제외한 9일간 실시된다. 설문은 광주시가 제시한 역별로 3개의 역명 후보 중 하나를 선택하거나 기타 의견을 제안하는 방식으로 조사한다. 의견 수렴 대상은 광주도시철도 2호선 1단계 전체 20개 역 중 1호선 환승역인 203정거장(상무역), 214정거장(남광주역)을 제외한 18개 역이다. 두 환승역은 기존 1호선 역명을 그대로 사용한다. 광주시는 시민 참여율을 높이기 위해 시·자치구 공식 사회관계망서비스(SNS), 시 전광판 및 빛고
광주시가 저신용 소상공인의 금융 부담을 완화하기 위해 대출이자를 지원한다. 광주시는 제도권 금융 이용이 어려운 소상공인의 금융 부담을 완화하고 경영 안정을 돕기 위해 '미소금융 이자지원 사업'을 추진한다고 20일 밝혔다. 이 사업은 미소금융 대출을 받은 소상공인이 원리금을 정상 상환하면 이자를 보전해 주는 방식으로 대출이자 4.5%를 1년간 전액 지원한다. 올해는 영세 소상공인 지원 확대를 위해 예산을 지난해 대비 1억1000만원을 증액해 2억5000만원으로 편성했다. 지원 대상은 광주지역 소상공인 중 미소금융을 통해 창업자금, 운영자금, 시설개선자금, 긴급생계자금 등을 대출받은 경우이다. 개인신용평점 하위 20%(KCB 700점·NICE 749점 이하), 기초생활수급자, 차상위계층, 근로장려금 수급자 등이 해당된다. 사업 신청은 오는 23일부터 예산 소진 때까지이며 신청을 원하는 소상공인은 광주지역 7개 미소금융 수행기관(광주북구법인·KB·LG·삼성·신한·우리·현대차미소금융재단) 또는 광주경제진흥상생일자리재단을 방문하거나 광주시기업지원시스템 온라인으로 신청할 수 있다. 광주시는 지난해 총 525명의 소상공인에게 총 1억1600만원을 지원했다.
광주 동구는 24일부터 지역내 3개 권역을 순회하는 '일상공감 주민과의 대화'를 추진한다고 19일 밝혔다. 프로그램은 주민들의 일상 속 작은 불편과 생활 현안을 가까이에서 듣고 이를 구정에 적극 반영하고자 마련됐다. 큰 정책이나 굵직한 현안에만 초점을 맞추는 방식에서 벗어나, 주민들이 매일 부딪히는 불편과 개선 요구를 직접 듣는 데 방점을 뒀다. 동구는 형식적인 질의응답 방식 대신 주민들이 보다 편안하게 의견을 내놓을 수 있도록 다양한 소통 방식을 병행할 계획이다. 동구는 오는 동구청 6층 대회의실에서 산수1·산수2·지산1·지산2·학동 주민을 대상으로 첫 대화에 나선다. 이후 다음달 4일에는 전일빌딩245 8층 다목적강당에서 충장·동명·계림1·계림2·서남동 주민을 대상으로, 다음달 10일에는 동구문화센터 5층 아트홀에서 학운동과 지원1·지원2동 주민들을 만난다.
광주 도시철도 2호선 공사로 통행이 제한됐던 운천저수지 수변공원이 개방된다. 광주시는 도시철도 2호선 1단계 1공구 건설공사로 5년여 동안 이용이 제한됐던 운천저수지 수변공원을 복구하고 13일 부터 전면 개방한다고 밝혔다. 광주시는 지난해 말 저수지 되메우기 작업과 수목 이식 등 주요 복구 공사를 완료했으며 1월에는 관계 부서와 함께 시설물 합동 안전점검을 실시해 보행 안전성과 구조물 이상 여부를 최종 확인했다. 광주시는 특히 개방에 앞서 서구와 협력해 산책로 데크 정비, 예초 작업, 환경정비 등을 실시하는 등 쾌적한 이용 환경 조성에 힘썼다. 이를 통해 명절 귀성객과 시민들이 보다 안전하고 편안하게 공원을 이용할 수 있도록 준비를 마쳤다. 운천저수지 수변공원은 도심 속 대표적 생태 휴식 공간이자 봄철 벚꽃 명소로 사랑받았는데, 도시철도 공사로 이용이 제한돼 시민 불편이 이어져 왔다. 이번 전면 개방으로 장기간 공사로 인한 불편이 해소되고, 일상 속 휴식 공간이 온전히 회복될 것으로 기대된다.
빅마트 성공신화를 쓴 하상용 전 광주창조경제혁신센터 대표가 12일 광주 남구청장 선거 출마를 공식 선언했다. 하 예비후보는 12일 시의회에서 출마 기자회견을 열고 광주·전남 통합 시대를 대비한 '남구 대혁신 7대 전략'을 제시했다. 하 후보는 이날 기자회견에서 "광주·전남 통합은 남구에 단순한 행정변화가 아니라 도시의 중심축을 새로 짜야 하는 구조적 전환"이라며 "남구를 광주와 나주혁신도시를 잇는 초광역 메가시티의 핵심 거점으로 재편하겠다"고 밝혔다. 특히 '효천을 중심으로 한 남구의 행정·교통 중심축 이동'을 핵심 공약으로 제시하며 "효천권을 중심으로 남구의 미래 30년을 설계해야 할 때"라고 강조했다. 하 후보가 제시한 7대 전략은 ▲순환경제·공유경제 통합체계 ▲신에너지 산업 경제축 ▲효천 신행정타운과 광역교통망 구축 ▲국회도서관 분원 유치 ▲디지털상권 전환 ▲미래인재·평생직업 전환 ▲실버테크 산업단지 조성 등이다. 이를 위해 우선 "지역우선구매제 도입, 지역화폐 실사용률 확대, 공공자산을 공유하는 통합 플랫폼 구축을 통해 부가가치가 외부로 유출되지 않고 지역 안에서 다시 투자·소비되는 순환경제 구조를 만들겠다"고 밝혔다. 중장기 과제로는 남구청사 효천권
김영남 전 광주시의원이 11일 "서구의 새로운 미래를 책임지겠다"며 광주 서구청장 선거 출마를 공식 선언했다. 더불어민주당 소속인 김 전 의원은 이날 시의회에서 기자회견을 열고 "지금 서구에 필요한 것은 실험이 아니라 검증된 정치력과 책임 있는 행정경험"이라며 6·7대 시의원과 서울에너지공사 상임감사 등을 역임하며 쌓아온 정책 역량을 강조했다. 김 전 의원은 '더 잘사는, 더 안전한, 더 행복한 서구'를 기치로 7대 핵심 공약을 발표했다. 7대 공약은 ▲민생경제 회복과 일자리 창출 ▲행정통합을 통한 성장중심지 도약 ▲문화·관광산업 육성 ▲예방 중심 안전도시 구축 ▲선제적 통합 돌봄 체계 ▲생활체육과 반려문화 일상화 ▲주민 참여 기반 책임행정 구현 등이다. 김 전 의원은 "모든 공약을 AI(인공지능)·데이터에 기반한 스마트도시 운영 체계 위에서 실행하겠다"며 "교통, 안전, 복지 등 흩어진 데이터를 통합해 위험을 미리 예측하고 행정 속도를 획기적으로 높이겠다"고 밝혔다. 그는 골목상권 30곳 집중 회복 프로젝트, 양동시장 미식 목적지화, 서창지역의 도농복합 AI 스마트농업 혁신단지 조성 등을 약속했다. 그는 "현상 관리보다 문제를 외면하지 않고 성과로 증명하는
광주 서구는 매월동 전평제와 남구 효천지구를 잇는 '매월~효천 도로'를 전면 개통했다고 10일 밝혔다. 이번에 개통된 도로는 연장 1.2㎞, 폭 18m의 왕복 4차로 규모로 매월유통단지와 풍암IC, 효천지구를 직선으로 연결하는 핵심 교통축이다. 그동안 광주김치타운 인근을 우회해야 했던 시민들은 이번 도로 개통으로 이동 시간이 크게 단축될 전망이다. 특히 출퇴근 시간대와 명절 귀성·귀경길의 교통 혼잡 완화에도 큰 도움이 될 것으로 예상된다. 매월~효천 도로는 2017년 한국토지주택공사(LH)가 시공을 맡아 약 10년 만에 완공됐다. 사후 관리는 서구가 담당한다. 김이강 서구청장과 유관 기관은 개통을 앞둔 지난 9일 현장을 방문해 도로 안전시설과 교통환경을 점검했다. 겨울철 강설과 도로 결빙에 대비해 해당 구간에 염수분사장치를 설치하는 등 사계절 안전한 도로 관리 체계를 구축했다. 김이강 서구청장은 "이번 개통으로 풍암IC 등 상습 정체 구간의 교통량이 분산돼 주민들의 일상이 한결 편리해질 것으로 기대한다. 앞으로도 현장 중심의 행정을 통해 주민들이 안심하고 이용할 수 있는 교통환경 조성에 최선을 다하겠다"고 말했다.
광주시가 만성적인 교통 혼잡으로 시민 불편을 초래한 광주송정역 승강장 일대 교통체계를 개편한다. 광주광역시(시장 강기정)는 호남의 관문인 광주송정역 일대의 상습 정체와 혼잡, 보행안전 문제를 해소하고, 이용객 편의를 높이기 위해 승강장 교통체계를 개편, 시범 운영에 들어갔다. 광주시는 현장 안내인력 등을 배치해 조기 정착을 유도한 뒤, 상반기 중 본격 도입할 방침이다. 광주송정역 일대 교통체계 개편의 핵심은 승·하차 구간을 기능별로 분리하고, 호출택시 이용 질서를 정비한 것이다. 그동안 역 주변에서는 승차 차량과 하차 차량이 뒤섞이며 교통 혼잡과 사고 위험이 반복적으로 발생했다. 광주시는 도시철도(지하철) 광주송정역 5번 출구 인근에 집중돼 있던 승하차 차량의 혼잡을 개선하기 위해 전방 약 100m 지점인 3번 출구 앞에 ‘하차 전용구역’을 새롭게 조성했다. 특히 카카오·우버택시·티머니 등 모바일 플랫폼 회사와 협업해 내비게이션 목적지를 ‘광주송정역’으로 설정할 경우 자동으로 ‘하차 전용구역’으로 안내되도록 시스템을 개선했다. 현재 택시는 새로 조성된 하차 구간을 적용하고 있으며, 향후 일반차량으로 확대할 계획이다. 광주시는 플랫폼 택시 이용 증가에 대응하기
